目前，電力系統(tǒng)新增的大型電力變壓器都采用有載調(diào)壓器，并配置完善的低壓配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和足夠的無(wú)功補(bǔ)償容量，以使電網(wǎng)安全運(yùn)行，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)電能質(zhì)量的要求，但我國(guó)大部分地、縣級(jí)110kV變電所的主變由于歷史原因，多采用無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓變壓器。

這一方法有幾個(gè)弊端;一是需要一定的停電時(shí)間來(lái)作調(diào)整，干擾了正常生產(chǎn)，少供了電量;二是調(diào)整次數(shù)受限制，僅能作階段性或季節(jié)性調(diào)整，不能經(jīng)常進(jìn)行，對(duì)每天電量峰谷變化所引起的電壓波動(dòng)，處于無(wú)可奈何的狀態(tài);三是經(jīng)常操作無(wú)勵(lì)磁分接開(kāi)關(guān)，密封件易受損造成漏油;四是農(nóng)用配電變壓器分接開(kāi)關(guān)自行調(diào)整的情況是常有的，極易在主變壓器改變分接檔位后造成低壓用戶(hù)電壓過(guò)高或損壞電器設(shè)備的事件。*的辦法就是對(duì)變壓器進(jìn)行改造實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓。

（1）穿靴式改造方法：

所謂穿靴是將主變壓器高壓三相線(xiàn)圈的中性點(diǎn)打開(kāi)，分別串聯(lián)補(bǔ)償器（即SZZ7型中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器）的調(diào)壓線(xiàn)圈，并將主變壓器低壓側(cè)與補(bǔ)償變壓器的勵(lì)磁線(xiàn)圈并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓。

其調(diào)壓是根據(jù)電壓疊加原理，由調(diào)壓補(bǔ)償器借助于有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)，維持主變高壓側(cè)線(xiàn)圈的電壓在額定電壓范圍以?xún)?nèi)。

在這種調(diào)壓方式中，補(bǔ)償器運(yùn)行時(shí)僅承受中性點(diǎn)或N級(jí)調(diào)壓Σ△U1的電壓，絕緣水平要求低，當(dāng)變壓器中性點(diǎn)處于大電流接地方式運(yùn)行時(shí)，其絕緣水平僅為35kV就夠了（我們按40kV設(shè)計(jì)制造），也可按運(yùn)行方式設(shè)計(jì)更高的絕緣水平。

此方法只要單獨(dú)制造一臺(tái)中性點(diǎn)調(diào)壓變壓器，改造費(fèi)用低，對(duì)主變壓器中性點(diǎn)引出的現(xiàn)場(chǎng)改造僅需一個(gè)工作日便可完工，如果結(jié)合主變壓器大修同時(shí)進(jìn)行，基本上不增加大修工期。

穿靴方式適用于電壓波動(dòng)范圍已超出無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓的范圍，亦即無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓開(kāi)關(guān)檔位在zui或zui低檔時(shí)也不能達(dá)到電壓合格的要求。

我們采用的中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器，可實(shí)現(xiàn)±12%U1N的寬范圍調(diào)壓，若與主變?cè)瓱o(wú)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)配合，可更方便地上下移動(dòng)調(diào)壓區(qū)間（無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓范圍），以滿(mǎn)足實(shí)際調(diào)壓需要，并提高主變壓器的出力。

同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況確定調(diào)壓范圍來(lái)配置中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器，其容量配置如表1所示，各種電壓等級(jí)的變壓器均適合改造。我們完成了4臺(tái)主變的改造任務(wù)，表1中所列各項(xiàng)都已改造過(guò)。

但此方法要增加一臺(tái)變壓器的占地面積，一次接線(xiàn)稍微復(fù)雜一些，但從整個(gè)改造工期及節(jié)約投資來(lái)看，不失為一種比較經(jīng)濟(jì)合理的改造方案。

（2）背包式改造方法：

所謂背包是在變壓器無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓范圍能夠滿(mǎn)足本地區(qū)供電電壓波動(dòng)需要的情況下，更經(jīng)濟(jì)適用的一種改造方法。即解除原無(wú)勵(lì)磁分接開(kāi)關(guān)上的分接引線(xiàn)，拆除開(kāi)關(guān)，加裝一臺(tái)跨接式的或線(xiàn)性的有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)，將原分接引線(xiàn)引至有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)上，實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓這種改造方法也只需1個(gè)大修周期，本體改造（揭罩或吊芯）只需1天，與芯體檢查同步進(jìn)行，鐘罩（桶殼）或油箱也同時(shí)改造完畢。

其改造關(guān)鍵是必須在一天時(shí)間內(nèi)，保證芯體不受潮的情況下完成改造工作，否則就會(huì)延長(zhǎng)停電時(shí)間，增加改造費(fèi)用。

同時(shí)由于原變壓器不可能留出改造時(shí)的引線(xiàn)通道，所以還要采取相應(yīng)措施來(lái)保證各種類(lèi)型變壓器絕緣距離以符合要求，并且還要注意方便今后的檢修工作（即吊罩、吊芯方式不變）。

對(duì)此我們做了大量工作，配備了相應(yīng)的設(shè)備，對(duì)改造的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，制定出了一整套切實(shí)可行的施工方案。用此方法我們已改造了5臺(tái)次，均達(dá)到預(yù)期目的，確實(shí)是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的改造方法。